硫化機的動力液壓缸分析

對于任一種液壓平板硫化機來講，動力液壓缸都是極皿要的那件。液壓缸工作時內(nèi)壓達到32兆帕。液壓缸有的用鑄鐵，有的用鍛鋼制成。液壓缸上布一個法蘭盤，以便固定在橫梁上，還開有工作液體的進出孔，還留有溝槽，以便安裝密封圈。液壓缸內(nèi)裝有柱塞，柱塞承受工作液體的壓力，柱塞從缸內(nèi)升起時，把這個力傳遞給加熱平板。往寒應(yīng)能承受工作液的外壓。

      25T平板硫化機

      柱塞是一個一端封閉的厚絲鑄鐵圓簡，柱塞外表而要加工很精細，以使與這個表面相況的密封圈密封良好，工作液體在壓力下不溢漏。在液壓缸和柱塞的下部做成平臺，共平臺互相接觸并限制往塞向下移動的極限位。柱塞的工作行程是單方向的。當液壓缸的工作勝與火氣壓接通，柱塞在平板和自皿的作川下向下移動。

      機器的這套工作系統(tǒng)只有在上作缸位于平板下部，以及打開平板所需的力不大的條件下才能采用。如果動力缸位于平板硫化機的上部或者打開需要很大的力壓鑄機或者模型固定在平板上，就必須用活塞來代替柱塞或者在硫化機上安裝專用往復(fù)行程的液壓缸。

      雖然在活塞式液壓傳動系統(tǒng)中，活塞在液體壓力作用下可以雙向運動，但液壓平板硫化機很少采用活塞式結(jié)鉤，因活塞式和柱塞式平板比較，活塞式制造比較復(fù)雜、而且價格昂貴。除此之外，還滿要活塞桿輔助硫化機密封裝置。